O Novo Chevrolet Tracker 2021 já está nas lojas completamente renovado! O Novo Tracker vem mesmo pra brigar pela liderança nas vendas em sua categoria. Para isso, a nova geração do Chevrolet Tracker chega com nova plataforma global (a mesma do Onix), motores turbo, novo visual, novo interior, mais seguro, internet wi-fi e lista recheada de equipamentos de série. Você pode conferir todas as informações no site oficial da Chevrolet no link:
PREÇO (mar-2020)
Tracker 1.0 Turbo PCD – R$ 56.877
Tracker 1.0 Turbo MT – R$ 82.000
Tracker LT 1.0 Turbo AT – R$ 89.900
Tracker 1.2 Turbo AT – R$ 90.500
Tracker LTZ 1.2 Turbo AT – R$ 99.900
Tracker Premier 1.2 Turbo AT – R$ 112.000
CONSUMO
– 1.0 Turbo Manual
Gasolina: 13,0 km/l e 14,8 km/l
Etanol: 9,0 km/l e 10,4 km/l
– 1.0 Turbo Automático
Gasolina: 11,9 km/l e 13,7 km/l
Etanol: 8,2 km/l e 9,6 km/l
– 1.2 Turbo Automático
Gasolina: 11,2 km/l e 13,5 km/l
Etanol: 7,7 km/l e 9,4 km/l
MANUTENÇÃO:
Até 60 mil km – R$ 2.948 (21% mais barata que a geração anterior)
PLANOS DE DADOS/INTERNET:
Navegação 2 GB – R$ 29,90
Carona 5 GB – R$ 39,90
Corporativo 10 GB – R$ 59,90
Família 20 GB – R$ 84,90
6 CORES
Cor sólida – branco
Cores metálicas – R$ 1.600 (Azul, Cinza, Prata, Preto e Vermelho)
Azul Power – R$ 1.600 (exclusiva da Premier)
VERSÕES E PREÇOS DO NOVO CHEVROLET TRACKER
Chevrolet Tracker 1.0 Turbo MT (R$ 82.000): 6 airbags, alarme, assistente de rampas, controles de tração e estabilidade, faróis e lanterna de neblina, indicador de vida útil do óleo, luz de condução diurna, regulagem de altura dos faróis, fixação de cadeiras infantis Isofix e Top Tether, ABS, maçanetas e rack do teto em preto, maçanetas internas em prata, rodas de 16″ em alumínio, ar-condicionado, coluna de direção com regulagem de altura e profundidade, computador de bordo, veículo e consumo, direção elétrica, espelhos retrovisores externos elétricos em preto, câmbio manual de 6 marchas, travas elétricas, vidros elétricos com um toque e antiesmagamento, banco traseiro bipartido, multimídia MyLink de 8″ com Apple CarPlay e Android Auto, USB para o banco traseiro, painel de instrumentos com tela de 3,5″, volante com comandos, OnStar e internet Wifi;
Chevrolet Tracker LT 1.0 Turbo AT (R$ 89.900): Turbo Manual + câmbio automático de 6 marchas com opção de trocas manuais, grade frontal com detalhes cromados, espelhos e maçanetas externos na cor do carro, rack do teto em prata, câmera de ré, piloto automático, abertura de portas com chave presencial, partida por botão e start-stop;
Chevrolet Tracker 1.2 Turbo AT (R$ 90.500): 1.0 Turbo Manaul + motor 1.2 turbo, câmbio automático de 6 marchas, start-stop e piloto automático;
Chevrolet Tracker LTZ 1.2 Turbo AT (R$ 99.900): 1.2 Turbo AT + grade frontal cromada, maçanetas e retrovisores na cor do carro, rack do teto em prata, câmera de ré, abertura de portas com chave presencial, partida por botão, alerta de ponto-cego, rodas de 17″, sensor de luz, sensor de chuva, volante esportivo em couro com comandos de som e bancos em tecido e couro;
Chevrolet Tracker Premier 1.2 Turbo AT (R$ 112.000): LTZ + painel de instrumentos com tela de 3,5″ colorida, alerta de colisão frontal, faróis em LED, lanternas em LED, friso cromado nas janelas, maçanetas internas cromadas, ar automático, carregador de smartphones por indução (sem fio), sistema de estacionamento automático, espelho retrovisor interno fotocrômico, teto-solar elétrico, frenagem automática em baixa velocidade e bancos em couro.
Chevrolet Tracker 1.0 Turbo AT (PCD) (R$ 70.000): Turbo LT 1.0 Turbo, mas com 12 meses de garantia e pacote promocional por tempo limitado com as rodas de 16″, rack de teto, maçanetas na cor do carro e cobertura do porta-malas.
FICHA TÉCNICA
Novo Chevrolet Tracker Premier 2021 1.2
Motor: 1.2 turbo flex, 3 cilindros, 12V, injeção multiponto, duplo comando variável na admissão e no escape, correia dentada imersa em óleo
Potência: 133 cv @ 5.500 rpm (E)
Torque: 21,4 kgfm @ 2.000 rpm (E)
Velocidade máxima: 198 km/h
0 @ 100 km/h: 11,1 segundos
Câmbio: automático tradicional de 6 marchas (sem aletas)
Direção: elétrica progressiva
Tração: dianteira
Freios: disco ventilado na dianteira e tambor na traseira
Suspensão: Independente McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira
Rodas: 215/55 R17 (Pneu sobressalente T115/70R16)
Tamanho: 4,27 m de comprimento (+ 10 cm) / 2,04 m de largura (+1) / 1,63 m de altura (-5)
Porta-malas: 393 litros, sendo 36 no assoalho
Tanque: 44 litros
Entre-eixos: 2,57 m (+1,5 cm)
Vão livre: 15,7 cm (ambos os motores)
Ângulo de ataque: 17 graus
Ângulo de saída: 28 graus
Peso: 1.233 (AT) / 1.248 (LTZ) / 1.271 (Premier). É 144 kg mais leve que a geração anterior
Capacidade de carga: 410 kg
Concessionárias: 541 lojas em todo o país
Fábrica: São Caetano do Sul – SP
Garantia: 3 anos
Nguồn:https://tapdoanmasan.com/
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Faltou aletas no volante e freio a disco na traseira!!
Seria bom um teste com 5 pessoas e algumas bagagens!
Como sempre…outro vídeo excelente! Bjo Giu 😘
Eu já gostava da Tracker, imagina agora com essa mega mudança. Ficou muito mais bonita. Parabéns GM! 👏🏻 Gostaria de ter uma grana pra investir num baita carrão desses. Uhuuu!!!
Lindo, lindo 😀 que carreta, show, show,mas quem sou eu comprar, parabéns, meu nome é Élcio,,
Com toda certeza vai ser um sucesso de vendas aos seus concorrentes principalmente esse novo track é bem superior aos seus concorrentes principalmente…👏👏👏👏👍😎
CORONAVÍRUS
Boa noite… like pra vc ..sempre lida… você só usa roupas preta .é elegante sim ……quanto au veículo não é meu gosto …..like
Só "esqueceu" de dizer que as portas traseiras sao totalmente de plastico duro mesmo na versao mais cara…
Avalia a versão pcd
Ótima análise. Parabéns!
muito caro
Carro lindo ,vou comprar um desse
Você recebeu da montadora para só falar bem do carro?
Falta potência no motor que poderia ser facilmente resolvido com a colocação de injeção direta de combustível.
A Chevrolet investiu pesado na compra dos canais pra babar ovo desse carro
Poderiam testar outras cores. Esta já está enjoando. Testem a branca, preta, prata, azul eclipse e cinza steel. POR FAVOR! TENHAM SENSIBILIDADE!
Em comparação com o T-Cros, ele ganha na beleza, qde airbags e no porta malas, perde no entre-eixos, motor e entre-eixos, questão de painel e tela, tbm perde, outra coisa, estranho ele já não ter passado pelo teste do latin ncap.
1.0👀 1.2🤔🥴
Queeee vacilo… uma máquina dessa… com motor pior que a versão anterior… sempre tem que ter um tok de burrice na construção!!!!
Será que vai pegar fogo também?
Como eu faço pra comprar a versão PCD?
Não gostei da sua apresentação desse carro não foi detalhado como vc sempre faz
Tem que parar de fazer esses carros 1. 0😠
Gil… você disse que esse motor conta com Corrêa Dentada… mas a lateral dele é fechada em alumínio… ele não usa corrente de distribuição não?
Senti falta de cada detalhe q vc mostra de dentro do veículo.
Giu esse carro ficou muito bonito parabéns e vai da trabalho ou t Cross valeu pelo vídeo e se cuida
SUV de shopping
Por este preço deveria com motor mais potente,o Renegade está na mesma faixa de preço com motor mais potente
Tem freio a tambor no eixo traseiro?
👏🏻👏🏻👏🏻🍀😏✋🏻
Esse onixão aí ficou top…
Pensa, um carro maravilhoso desse com motor 1.4 e 4 cilindros. Motor. 1.0 ou 1.2 com 3 cilindros…..sei não!
Boa noite Deus é tudo na vida ❤🙏❤🙏❤🙏❤🙏❤🙏❤
lindo se puder vou comprar.
112 mil e não tem câmera de ré
Mais um excepcional vídeo…Parabéns Gil.
Valeu muito a pena esperar!👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Sem comparação ! ! ! 👏👑👏💯💪💯
Parabéns Gil seu trabalho é SHOW
Oh Gil! Um carro desse (TRACKER) ainda com CORREIA DENTADA no motor? Em pleno novo milênio . . . (!)